Wat is een impeller en een wear ring?

Je hebt een waterscooter en je weet dat hij wordt aangedreven door een jetpomp. Maar wat gebeurt er precies onder water? En waarom zijn er twee onderdelen die je regelmatig moet checken: de impeller en de wear ring? Na dit artikel snap je precies hoe het werkt en waar je op moet letten.

‍

Hoe werkt een jetpomp?

Een buitenboordmotor heeft een schroef die in het vrije water draait, er zit geen bescherming omheen. Een waterscooter werkt anders. De schroef zit hierbij in een jetpomphuis en die noemen we de impeller. De motor draait de impeller rond via een aandrijfas die door de romp loopt. Wat er gebeurt is simpel: de impeller zuigt water aan en perst dat door het jetpomphuis. De waterstraal die eruit komt, duwt je voort. De richting van die straal bepaal je met het stuur. Draai je het stuur, dan draait de nozzle mee en verandert de richting van de waterstraal.

‍

De impeller

De impeller is dus de schroef of propeller in je jetpomp. Hij zit aan de aandrijfas vast en draait razendsnel rond. Door die draaiing ontstaat er een enorme zuigkracht die water naar binnen trekt en met kracht naar buiten perst. De impeller is meestal gemaakt van RVS. Dat is een sterk materiaal dat goed tegen de krachten kan.

‍

De wear ring

Tussen de impeller en het jetpomphuis zit een ring. Die noemen we de wear ring. Het is een dunne bus die als bescherming fungeert tussen de draaiende impeller en het pomphuis. Maar we zien wel een verschil tussen de wear ring die gebruikt wordt bij een Sea-Doo of bij een Yamaha waterscooter. Sea-Doo gebruikt namelijk een wear ring van kunststof. Yamaha daarentegen gebruikt een wear ring van RVS.

‍

Waar moet je op letten?

De zuigkracht van een jetpomp is enorm. Daarom raden we altijd aan om minstens vijftig tot zestig centimeter onder de waterscooter te hebben voordat je start of gas geeft. Zit je te dicht bij de bodem, dan zuigt de jetpomp alles op wat er op de bodem ligt, zoals steentjes, takjes, zand, etc. Voor de jetpomp zit wel een rooster dat het grofste spul tegenhoudt, maar de opening is nog steeds vrij groot. Fijnere voorwerpen komen er gewoon doorheen.

‍

Wat gebeurt er als er iets in komt?

Stel: je zuigt een steentje op. Dat steentje komt tussen de impeller en de wear ring terecht. De impeller draait door en slaat dat steentje vast. Het steentje maakt een groef in de ring, net zo lang tot hij eruit kan. Bij Sea-Doo gebeurt het volgende: de wear ring is van kunststof, de impeller van RVS. Het zwakste materiaal geeft het eerst mee. De kunststof wear ring krijgt een diepe groef. Uiteindelijk komt het steentje eruit, maar de schade is al aangericht. Die groef in de wear ring zorgt ervoor dat water niet meer door de bladen van de impeller wordt geperst, maar er bovenlangs gaat. Dat kun je merken, bijvoorbeeld: je hebt minder kracht, de waterscooter trilt, of hij schiet eerst hoog in de toeren voordat hij wegtrekt.

Bij Yamaha is het anders. Daar is de wear ring ook van RVS, net als de impeller. Dat zijn dus twee harde materialen en daardoor kunnen beide onderdelen beschadigd raken. Voorkomen is beter dan genezen, dus zorg er altijd voor dat je genoeg water on de waterscooter houdt.

‍

Welke slijtage herken je?

Een versleten wear ring of beschadigde impeller merk je aan een paar dingen:

• Minder trekkracht: je waterscooter voelt niet meer zo krachtig aan, vooral bij het wegtrekken
• Trillingen: je voelt een trillingen bij acceleratie of bij stationair
• Hoge toeren bij wegtrekken: je geeft gas, het toerental schiet omhoog, maar de waterscooter komt maar langzaam op gang, dit noemen we cavitatie
• Trage topsnelheid: waar je eerst zestig kilometer per uur haalde, kom je nu niet verder dan vijftig

Herken je dit? Dan is het tijd om de jetpomp te laten checken.

‍

Wat kost het?

Een kunststof wear ring vervangen is relatief goedkoop. Het onderdeel kost ongeveer honderd euro en dan nog de arbeidstijd, bij de ene model gaat het sneller dan de andere. Een impeller is een ander verhaal. Die kost al snel vierhonderd tot zeshonderd euro. Daarom raden we bij Sea-Doo altijd aan om de kunststof wear ring te gebruiken. Krijg je een steentje in de jetpomp, dan slaat de wear ring stuk in plaats van de impeller. Bij Sea-Doo is een RVS wear ring ook mogelijk, maar wij raden dat af. Ja, die gaat langer mee. Maar als er iets misgaat, is de schade aan je impeller een stuk duurder.

‍

Samenvatting

• De impeller is de schroef die water aanzuigt en eruit perst
• De wear ring is de ring tussen impeller en jetpomphuis
• Sea-Doo: kunststof wear ring, RVS impeller
• Yamaha: RVS wear ring, RVS impeller
• Houd altijd minstens vijftig tot zestig centimeter onder je waterscooter
• Bij slijtage: minder kracht, trillingen, hoge toeren bij wegtrekken
• Een wear ring is goedkoop, een impeller is duur

‍

Kom langs voor advies

Weet je niet zeker of je jetpomp in orde is? Of merk je dat je waterscooter minder kracht heeft? Kom langs bij ons in Burgum en laat onze bemanning er naar kijken. Jij vaart, wij doen de rest.